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期刊简介：为分析不同制动操作对现有2万吨重载列车纵向冲动的影响，基于重载列车纵向动力学理论和车辆动力学理论，考虑了2万吨重载列车的牵引与动力制动特性、空气制动系统以及钩缓装置等多方面因素，建立了一个适用于2万吨重载组合列车的纵向动力学计算模型，并通过现场测试数据对其进行了有效验证。该模型被进一步用于对比分析运行线路条件、空气制动压力、同步控制延时以及机车电制动力等多个参数对列车纵向冲动的影响程度。研究发现，当列车从陡坡过渡到缓坡的线路条件下制动时，纵向冲动的影响最为显著。此外，坡度差越大，产生的纵向压钩力也越大。同步控制延时的长度以及机车电制动力的大小也对列车的纵向冲动有显著影响：延时越短，电制动力越小，纵向冲动越小。在列车通过曲线轨道时，若将纵向冲动力控制在安全范围内，能有效提升重载列车的行车安全性。这一研究成果为重载列车制动策略的优化提供了重要的理论依据和实践指导。

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